www亚洲.

除了南通之外，苏州也曾被认为是热门选地。苏州作为国内最大GDP的地级市，也是全国500万以上人口的城市中唯一一个没有机场的城市。2018年4月，苏州市规划局局长在接受采访时提出，正在规划编制的《苏州市城市总体规划（2017-2035）》中，包含了对苏州民用机场的论证规划。

虽多次尝试，截至发稿，澎湃新闻未能联系到王丽娜等人回应“和解”谈判过程。（本文来自于澎湃新闻）责任编辑：陈合群[环球网综合报道]俄塔社7日援引日本NHK电视台消息报道称，日本外相河野太郎表示，“如果可能的话，我们希望在‘令和’时代解决两个问题，一是与俄罗斯签订和平条约，二是呼吁朝鲜释放被扣留的日本公民”。河野还强调说，日本在“平成”时代没有卷入战争，今后在“令和”时代也将继续为此努力。

面对困境，空客并没有坐以待毙，尽管最终证明也只是徒劳。通过对A380进行进一步轻量化改进并配备新型发动机，以节省油耗并压低成本，是空客的一次重大尝试。代号为A380 Neo的宏大计划却反响平平，也依然无法找到足够的买家愿意为之掏腰包。最不给空客面子的则是罗罗，不放过任何一家宽体客机发动机的英国人也不愿意投入巨资去研发一款很可能销量不佳的新型发动机。

空客近年的成功首先得益于迅速的纠错能力。在洞悉双发宽体机的广阔市场之后，2006年空客在经历多次挫折后迅速决定开启A350项目，尽管当时空客已经为A380花费了太多的资金，但第一架A350仍于2013年成功首飞。除了大获成功的A350，空客最新的A320 Neo销售成绩也很喜人，低油耗的版本A320占据了至少60%的支线短程航线市场，并一举斩获1500余架订单。此外，原为庞巴迪C系列的空客A220也进一步完整了空客了产品组合。350、320以及220的成功，使得空客准备把定于今年年中要达到的每月60架的产能，进一步提升到2021年的63架/月。如果不是受限于航空发动机供应商的产能，这个数字本可以更高。

（空客曾准备推出更大版本的A380：A380-900和A380-1000。图源：Deviantart）为A380感到头疼的其实还有保险公司。如果空客推出载客量1000人版本的A380，一次失事的巨大风险甚至超出了保险公司计算保费的数学模型范围。

中国驻联合国维和部队官兵陆存元（音）说：“参加国庆70周年阅兵，我感到非常自豪，我的家人非常支持我。”又据日本《东京新闻》9月26日报道，10月1日是中华人民共和国成立70周年。中国将在北京天安门广场周边举行史上最大规模的阅兵式，向国内外展示“中华民族的伟大飞跃”。