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近年来，新品种、新产品上市步伐加快。截至目前，我国期货市场累计上市期货、期权产品61个，产品类别涵盖农业、金属、能源、化工和金融等国民经济主要领域。其中原油、铁矿石、PTA期货已经开启“国际化之旅”，白糖、豆粕、铜期货品种也已步入“期权圈”，未来有望带动更多品种参与其中。此外，一些重磅品种，比如生猪、不锈钢、氧化铝、尿素、废钢等也都在积极开发当中。

2015年12月8日，邮储银行引入瑞银、中国人寿、中国电信、加拿大养老基金投资公司、蚂蚁金服、摩根大通（持股主体为 JPMorgan China Investment Company II Limited）、淡马锡（持股主体为 FMPL）、国际金融公司、星展银行及深圳腾讯等十家战略投资者。

“这是我们两年一度最重要的盛会啊，一天哪怕是24小时全待在这儿都不为过。”宇通客车北欧大区经理马锴在展区接待了一拨又一拨客户，但乐此不疲。“我们平常请客户去（总部），成本多高，客户还不一定去，但在这儿，他们都自己过来看。”欧洲正在大力推进公交电动化战略，有望成为继中国之后第二个新能源客车爆发增长的市场。每个国家和地区的具体计划不同，但2025年就已经是部分“激进者”规划的全替代时间节点。有机构预计，那时欧洲大陆将会有2.3万辆电动公交车投入使用（目前约有1200辆）。

《证券日报》记者查阅国家应急管理部7月27日披露的《2018年第三批安全生产失信联合惩戒“黑名单”单位名单》发现，此次“黑名单”中罗列了59家企业，北京环能赫然排在首位。名单指出：“该企业未将进入污泥池相关作业纳入有限空间作业管理；未开展有限空间安全培训教育，未向从业人员告知有限空间作业的危险因素、防范措施和事故应急措施；未制定有限空间作业应急救援预案，未开展有限空间作业应急演练；未向作业人员配备有限空间作业通风设备、检测设备、救援设备等劳动防护用品；现场未配备有限空间作业监护人员；未制定有限空间作业审批制度、操作规程。”

比亚迪全力押注新能源客车，认为“欧洲新能源（客车）市场的拐点已经到来”，为此比亚迪率先在欧洲投产，试图以本地化的方式打动客户，拿下市场。2016年和2017年，比亚迪分别在匈牙利和法国建造了一座电动大巴工厂，年产分别为400辆和200辆。据称，比亚迪匈牙利工厂是中国品牌在欧洲投资的第一座电动车工厂，不过它并不是整车厂。按照计划，该工厂主要是为法国工厂和与ADL合作的工厂提供车辆底盘。

考虑到自特朗普上台以来，美军方持续发动旨在彻底消灭塔利班的军事行动，并不断向阿富汗战场增派驻军的行为，这一表态似乎颇为不寻常。此消息一出，就有美媒猜测，特朗普政府可能在对塔利班发动的攻势“碰壁”后，开始寻求其阿富汗政策和对塔利班的策略的转向。据美联社报道称，一名被派驻在卡塔尔的塔利班官员对记者表示，他们目前只在媒体上听到这个消息，尚未收到美国政府或其代理人的直接通知。塔利班官员还呼吁称，美国应率先结束对塔利班领导人的制裁并撤军，以显示其谈判诚意。双方的表态，似乎都为未来的对话敞开了大门。