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为赢得补贴，特斯拉采取了降价策略，而如果特斯拉的造车成本不能相应下降，则特斯拉的利润会受到较大影响。为了降低成本，特斯拉零部件的国产化或将提速，特斯拉产业链股票也将受益。此外，中国目前疫情控制良好，复工复产进程迅速，中国零部件企业在短期内也将成为特斯拉的重要供应商。

柏堡龙：两家定增股东拟减持不超6%股份柏堡龙合计持股7.7981%的股东北信瑞丰、华泰柏瑞计划六个月内，以集中竞价方式合计减持公司股份不超721万股（占总股本2%），以大宗交易方式合计减持公司股份不超1443万股（占总股本4%）。股份来源为2016年柏堡龙非公开发行的股份。

需要指出的是，由于对于核心零部件依赖性不断加强，目前主机厂要求核心零部件供应商降价的议价能力并不强。而对于技术门槛低、需求量大的非核心零配件，各大车企已经有意识的将订单转移给已完成技术攻关且质量稳定的本土零部件企业。从整体榜单情况看，按照预告净利润最大变动幅度来看，共有15家汽车零部件上市公司实现了净利润增长；从预告净利润下限来看，7家汽车零部件企业归属于母公司股东的净利润超过1亿元，占比12.5%。

如果说华为在芯片上的持续投入属“居安思危”，显示的是其远见与决心。那么，华为在人工智能领域的野心则更为宏大，这一次，华为不仅要覆盖云、边、端各种场景，还要形成从应用到系统到芯片的闭环。2018年10月，华为在其全联接大会上首次提出全栈全场景AI解决方案，华为轮值董事长徐直军表示：“全场景，是指包括公有云、私有云、各种边缘计算、物联网行业终端以及消费类终端等部署环境。全栈是技术功能视角，是指包括芯片、芯片使能、训练和推理框架和应用使能在内的全堆栈方案。”

海航控股公告，拟通过发行股份购买资产的方式向海航航空集团购买其持有的海航技术60.78%股份、HNA Aviation 59.93%股份、天羽飞训100.00%股权；向天津创鑫投资购买其持有的西部航空29.72%股权；向海航西南总部购买其持有的西部控股60%股权，拟通过发行股份的方式支付全部交易对价，总计104.78亿元。并拟以询价方式向包括Temasek Fullerton Alpha Pte Ltd 在内的不超过10名特定投资者非公开发行A股股票募集配套资金，总额不超过70.34亿元。公司股票自7月20日开市起复牌。本次交易完成后，公司控股股东将变更为海航航空集团及其一致行动人，实际控制人将由海南省国资委变更为慈航基金会。

二是创新价格管理方式。由各地区根据实际，对不同国有景区门票价格分别实行政府定价或政府指导价；季节性较强景区可实行淡、旺季门票价格，引导客流均衡分布；实行政府指导价的景区可采取价格上限管理方式，允许景区经营管理者在不超过政府规定上限价格的范围内，根据旅游市场供求状况自主确定具体价格水平，具体执行时应提前3个月向社会公布。