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绿地凯迪拉克4S店官网显示，该公司是由绿地集团全资独立运营，经上海通用汽车公司授权的销售服务中心。协商未果后，郭先生前往南昌市红谷滩新区市场监管局红角洲分局寻求调解。7月25日，绿地凯迪拉克4S店向该局出具了一份《关于拒绝调解事项的请求》，称其公司与郭先生约定“在我司办理贷款3年，首付2成，如贷款无法通过，可换贷款方式或退还定金，约定7月内交车，后经金融机构确认，客户贷款3年，首付2成方案通过，客户现以我司服务态度不好，不想在我司购车为由，不配合贷款，并要求退还定金不合符合同约定”，遂拒绝调解。

深圳市为全国电子信息产业“首城”深圳市以22家100强公司的数量，高居全国第一，为全国电子信息产业的“第一城”。深圳市拥有华为、比亚迪、中兴通讯、传音、大疆等一批在电子信息产业不同的行业中的“龙头”。2018年，深圳市的战略性新兴产业增加值合计9155.18亿元，占地区生产总值比重达到了37.8%。其中，新一代信息技术产业增加值4772.02亿元，增长10.9%；数字经济产业增加值1240.73亿元，增长3.8%。

其三，加强国内ESG投资能力建设。中国是共建“一带一路”的主要力量。在政策和监管层面，包括商务部、国家发改委、国资委、财政部、银保监会、证监会等各级监管部门在内，应合力推动“一带一路”绿色投资规范，约束“一带一路”投资行为；建立“一带一路”投资数据库，将环境和社会风险的计量、绿色投资效益的统计等信息纳入数据库。在投融资市场层面，推动投资者加强对ESG的认知，提高对环境和社会风险的辨识能力，企业应及时披露ESG相关信息，定期发布ESG报告，逐步建立ESG的“中国标准”。在研究层面，加强各科研机构对环境和社会风险测算、环境压力测试、环境效益评估的方法学，通过能力建设推动投资者将ESG纳入投资考量。在宣传层面，积极利用各宣传渠道，提高公众对ESG投资的认识。

业内人士表示，长远看国内ETF产品的费率仍有下调空间。从海外情况看，先锋基金旗下ETF产品合计费率一般在0.03%-0.04%，贝莱德基金旗下ETF合计费率一般为0.05%-0.3%。从产品看，费率最低的产品基本都是标普500ETF，但还有个别产品掀起费率战，比如罗素1000ETF等。因此，国内ETF产品费率还有降低空间。

而在这之前，北京这座拥有超过2100万人口的特大城市，人们航空出行的需求主要由首都机场（加上客运量几乎可以忽略不计的南苑机场）来供应。近年来，首都机场一直受机场运量深度饱和所困。2018年，首都机场吞吐量破亿，高峰时期，每小时起落架次达87次。值机、安检时间长，机场人流、车流大，周边交通压力增大，新开航班受制约，航班延误率高……这些情况都不同程度地出现。

截至目前，ETF基金规模超过100亿元的基金共计有28只。除货币型ETF外，南方中证500ETF、华夏上证50ETF两只权益类ETF规模均在400亿以上，年内轮流坐庄，难分伯仲。行业ETF中，国泰基金旗下行业ETF则占据绝对优势。其中，国泰中证全指证券公司ETF规模位列行业ETF首位，达101.03亿元，华宝中证科技龙头ETF、富国中证军工龙头ETF分别以65.07亿元与59.43亿元的规模位列第二、第三。